發(fā)電機(jī)廠家《講解》柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式“奧秘”！今天，我們在這里介紹柴油發(fā)電機(jī)冷卻方法的內(nèi)容。如果你有任何問題或者對此一無所知，請咨詢我們的網(wǎng)站。接下來簡單說一下柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式相關(guān)內(nèi)容。

　　第一：風(fēng)冷:

　　風(fēng)冷采用風(fēng)機(jī)送風(fēng)的方式。冷風(fēng)用于吹柴油發(fā)電機(jī)繞組端部，柴油發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子散熱。冷空氣吸收熱量，變成熱空氣。定子和轉(zhuǎn)子之間的氣首先匯合后，通過鐵芯的風(fēng)道排出，由冷卻器冷卻。冷卻后的空氣由風(fēng)扇送入柴油發(fā)電機(jī)循環(huán)利用，達(dá)到散熱的目的。一般空冷發(fā)電機(jī)都是中小型同步柴油發(fā)電機(jī)。

　　第二：氫冷:

　　柴油發(fā)電機(jī)氫冷采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，散熱性能優(yōu)于空氣。大多數(shù)大型渦輪柴油發(fā)電機(jī)由氫氣冷卻。

　　第三：水冷:

　　柴油發(fā)電機(jī)水冷是定子和轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方法。定子系統(tǒng)冷水的外部水系統(tǒng)通過水管流到安裝在定子幾個(gè)座上的進(jìn)水環(huán)，然后通過絕緣管流到每個(gè)線圈。吸熱后通過絕緣水管匯集到安裝在底座上的出水環(huán)中，再排入柴油發(fā)電機(jī)外的水系統(tǒng)冷卻。

　　總結(jié)：柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的冷卻首先進(jìn)入安裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支架，然后流入轉(zhuǎn)軸的中心孔，柴油發(fā)電機(jī)沿幾個(gè)徑向孔流到集水箱，再通過絕緣管流到各個(gè)線圈。冷水吸熱后通過保溫管流入出水箱，再通過出水箱外緣的排水孔流到出水支架，由出水主管引出。由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣，新建大中型電廠的柴油發(fā)電機(jī)一般采用水冷。