杭州恒特柴油發(fā)電機組冷起動時不怠速是正常的。這是因為溫度過低，機油粘度過大，使柴油發(fā)電機內(nèi)部阻力增大，柴油機噴霧、蒸發(fā)條件惡化，致使發(fā)動機不能保持穩(wěn)定運行速度，當氣舉迅速關閉時。在這種情況下，節(jié)流閥可以調(diào)整到略高于怠速，并在柴油發(fā)電機發(fā)熱后，空閑操作將恢復。

　　如何解決杭州恒特柴油發(fā)電機組的怠速問題

　　如果杭州恒特柴油發(fā)電機組的使用時間長，無怠速工況，并與蒸汽，燃料消耗是不正常的，通常是由于柱塞磨損的行列，泄漏增加閑置時，使油不能滿足怠速工況的要求;或氣缸壓力過低，噴油提前角過大，太小，使發(fā)動機的燃燒條件差。只要故障處理功率不足，怠速狀態(tài)自然會恢復。

　　如果上述條件正常，則應考慮調(diào)速器的閑置工作元件。有檢查調(diào)速器彈簧斷開，或磨損彈簧太軟或過多的轉(zhuǎn)速分量，使飛錘空轉(zhuǎn)時離心力大大大于彈簧在操作中的張力和減油，或維修人員調(diào)整不當。噴油泵總成必須在試驗臺上拆卸和修理。

　　檢查調(diào)速器時，應首先調(diào)整怠速螺釘。如果調(diào)整無效，則應調(diào)整怠速彈簧預緊力。通過調(diào)整螺母到彈簧座上的墊片或增加墊片，增加預緊力，提高怠速，可調(diào)節(jié)怠速彈簧。如果彈簧壞了，應該更換和調(diào)整，以恢復怠速性能。